摘要：为弥补我国现行规范和美国MUTCD关于出口预告指路标志设置经验主义的缺陷，根据驾驶员驶离高速主线的驾驶行为，视觉特性以及高速道路交通条件，建模确定了预告指路标志3种不同安装方式（路边直立式、路上横跨式及中央架设式）在不同车道数和不同设计速度下的设置距离。TSIS—CORSIM模拟表明，本文计算值比我国现行规范以及MUTCD推荐值在分流鼻上游500m产生的车道变换次数分别少38％和74％，能较大程度改善分流区的安全性能。

关键词：交通工程 高速公路 预告标志 设置距离 安全影响 

单位：南京理工大学自动化学院 江苏南京210094 中国定远汽车试验场 安徽定远233210