针对已有圆形浅基础地基极限承载力计算方法的假定条件、计算方法、屈服准则等的适应性特点，对圆形浅基础地基极限承载力的解析解进行了研究。假定地基整体剪切破坏面形态呈Prandtl—Reissner经典理论滑动面形状、地基土体破坏时为不变形的刚塑性体，且破坏面均服从Mohr—Coulomb屈服条件，根据刚塑性体的静力平衡条件，考虑破坏面上的摩阻力项...
路面裂缝自动检测对于路面养护管理、路面性能评价与预测、路面材料和结构设计具有重要的实用价值，但快速、准确、全面且稳定地识别路面裂缝一直是个难题。为此，对路面裂缝自动检测研究现状进行综述，包括以图像增强和去噪为目的的预处理方法，基于阈值分割、边缘检测和种子生长的空间域识别算法，以小波变换为代表的频域识别算法，基于有监督...
为了全面掌握冷再生基层沥青路面结构的厚度组合，在对现有的国内冷再生基层沥青路面结构厚度组合进行调研的基础上，将原路面结构作为路基，冷再生层作为基层，对车辆荷载作用下三层路面结构体系的力学响应进行了分析，采用面层底部拉应变和再生基层底部的拉应力为控制指标，研究了不同交通量条件下，冷再生基层沥青路面结构的厚度要求，提出了...
基于沥青旧路冷再生材料的组成分析及配合比设计，采用复合式冷再生技术对旧路面层和基层组成的混合料进行试验研究。重点对面层和基层旧料的掺配比例、结合料种类和掺量以及龄期等影响因素展开试验研究；测定不同种类冷再生混合料在不同温度条件下的抗压强度、劈裂强度及回弹模量，分析三者之间的关系；最后对冷再生混合料的抗冻融性能进行了试...
为把握特立尼达湖沥青改性机理，对分离出的灰分进行了微观性质测试、技术指标分析和与沥青相互作用研究，并和2种路用矿粉进行对比。初选3种灰分分离技术，通过分离效果和操作可行性的对比，建议使用离心机分离灰分的方法；通过微观颗粒形态和晶体组成测试，发现灰分颗粒粒径小、表面构造粗糙，其主要材料组成为石英和黏土；技术指标研究上发现...
为考察软基上埋式箱涵受力特性，通过离心模型试验，研究了其竖向和侧向土压力、土压力系数随填土高度变化的规律及周围填土位移场的变化情况。试验结果表明，使用桩基的箱涵与两侧路堤产生了显著的差异沉降，并在涵洞处形成了驼峰；内外土柱差异沉降在路堤中形成了拱脚位于涵顶两侧的上凸压力拱，并使拱脚处竖向土压力集中，且竖向土压力系数随...
以嘉绍大桥6塔斜拉桥为研究对象，详细分析了刚性铰以及塔梁纵向约束形式对6塔斜拉桥动力特性和地震反应的影响特点。分析结果表明：（1）刚性铰的设置对多塔斜拉桥主梁的1阶对称侧弯振型频率和1阶对称扭转振型形状影响较大，但对于多塔斜拉桥地震反应影响很小；（2）塔梁纵向约束形式主要改变多塔斜拉桥主梁的竖弯和侧弯刚度，随着纵向约束增强...
为研究大跨度预应力混凝土（PC）斜拉桥的可靠度评估问题，提出了适用于大跨度Pc斜拉桥这类复杂结构可靠性分析的混合算法。该方法综合运用了有限元分析（FEA）、径向基函数（RBF）神经网络、遗传算法（GA）和Monte Carlo重要抽样（MCIS）方法，并对算法中的关键步骤（RBF神经网络的初始样本点设计方法、MCIS的抽样中心点位置等）进行了改进，使...
基于典型桁架桥梁断面桁片节点测压风洞试验，研究了典型桁架桥梁断面-10°-＋10°风攻角下的遮挡系数。试验结果表明：采用规范计算桁架桥梁断面成桥状态的遮挡系数，在计算间距比和实面积比时，建议将桥面铺装高度计入迎风桁架高度，将桥面铺装迎风面积计入桁架轮廓面积；遮挡系数随着风攻角的增大而减小，可以采用一次线性经验公式计算不同攻角...
本文选取U肋与桥面板连接区域、U肋与横隔板交叉部位、U肋等细节，通过实桥静力试验，结合有限元模型分析，研究正交异性钢桥面板局部应力的大小和分布规律。结果表明：钢桥面板各关键构造细节的应力影响线都比较短，纵向应力主要受两个横隔板间距的影响，横向应力受与其相邻的两个U肋间距内荷载的影响；当车辆通过时，测点会出现多个应力循环；...
针对目前斜拉桥环向预应力施工中实际伸长量偏差超出规范要求±6％的现象，通过内蒙古小沙湾黄河特大桥索塔锚固区足尺模型试验，分析了影响张拉伸长量的主要因素。为进一步探究钢绞线受力不均匀这一主要因素的影响，建立了钢绞线在波纹管内排列形式的三种简化模型，分析了钢绞线张拉时波纹管内部钢绞线的伸长状态及具体行为。另外，就采用逐根穿...
为了得到城市道路间断流的速度-密度关系，定义了宏观速度和密度参数，利用VISSIM仿真获取基础数据并进行统计分析，进而引入4参数Logit模型完成数据拟合，建立了速度-密度的4参数Logit模型。其次，分析了交通组成、道路几何形式和信号控制参数对模型参数的影响，完成了模型参数与影响因素之间的多元回归拟合，建立了适用于不同条件下的间断流速...
为更好地分析交通流运行规律，实现有效的交通控制和优化，提出结合改进跟驰模型的交通流元胞自动机（cellular Automata，CA）仿真模型。首先在分析正比于速度的间距倒数模型和Bierley模型特点的基础上，改进得到更符合实际的跟驰模型，进而创建的CA模型结合改进跟驰模型计算并离散化得到的加速度，进行车辆及整条车道的状态更新。通过模型仿真...
研究和分析了基于行程时间可靠度的交通流量分配对道路网络结构可靠度产生的影响，行程时间采用BPR路阻函数．假定行程时间服从Weibull分布，推导出路段行程时间可靠度同路段饱和度之间的关系式。以路段行程时间可靠度80％，即路段饱和度1．0，为衡量和控制标准，对路段超出控制标准部分的交通流量进行重新分配，利用蒙特卡罗MATLAB计算程序计算...
针对不良天气和路面环境下沿用正常天气交通信号配时方案时信号控制效益下降的问题，从不良天气和路面环境下交通流运行特征入手，分析了因天气和路面环境改变导致的以经典信号控制理论为优化基础的信号配时方案演变情况，采用Vissim软件建立了哈尔滨市嵩山路与淮河路交叉口良好天气与雪天的交通信号控制仿真模型，并进行了案例分析。分析表明：...
行人作为交通事故易受伤群体之一，其安全保障越发受到重视。结合车载激光测距仪实时采集的车辆前方障碍物距离信息，提出基于K．means算法的行人检测方法。首先对激光测距仪接收的距离信息进行报文解析，形成激光云点图。其次，对激光云点图进行预处理，消除冗余数据。再应用K—means聚类算法对前方障碍物进行分类，最后建立行人宽度模型甄别行...
对公路建设及运营中所引发的土地退化问题的相关研究成果主要集中于公路占地、土壤侵蚀、土壤污染、土壤性质恶化等单方面的分析：土壤侵蚀是重点研究内容，具体包括土壤侵蚀规模、土壤侵蚀机理、土壤侵蚀规律及侵蚀预测方法；土壤污染以重金属污染为主要研究内容，土壤性质恶化则重点关注于土壤理化性质，土壤生物学性质变化研究相对薄弱。我国...
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