摘要：采用有限元分析方法，基于客车碰撞规范中A级护栏和B级护栏防护性能的要求，建立了两种护栏以及客车的有限元模型。利用LS—DYNA软件进行了客车与护栏碰撞仿真和护栏结构改进分析。根据碰撞条件规范，模拟了客车以60km／h和40km／h速度，20°的角度分别与两种护栏碰撞的过程，以计算得出的客车加速度，运动轨迹和护栏的最大动态位移为参数评价了波形梁的防护性能。结果显示客车与两护栏碰撞的加速度均小于20g，客车运行轨迹平稳正常，但B级护栏吸能为47．8kJ，只占客车与护栏碰撞耦合系统中总吸能的41．4％。且A级护栏最大动态变形量为986mm逼近允许值l000mm。这说明两种护栏的防护性能较差，且安全性能亟待提高，故对两护栏分别通过增加吸能结构进行了改进分析。改进后的B级护栏吸能为68．3kJ，提高了43．3％；改进后的A级护栏最大变形量减小到898mm，明显改善了绊翻和骑跨现象的风险。

关键词：汽车工程 改进型w护栏 有限元法 防护性能 

单位：湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室 湖南长沙410082