摘要：滚石是公路边坡工程中一种常见的动力地质灾害。正确估算滚石运动轨迹是经济合理地进行防护结构设计的基础。滚石运动轨迹受多种参数的影响，准确把握各运动学参数对防护结构设计控制指标的敏感性，可以更加有针对性地进行滚石灾害防治工作。将正交试验设计与基于运动学的滚石运动轨迹数值计算方法相结合，以景鹰高速公路DK27十120里程附近边坡滚石灾害为例，将3类防护结构设计控制指标作为试验指标，将5种影响滚石运动轨迹的参数作为试验因素，应用正交试验表安排滚石运动轨迹数值计算试验，进行3指标5因素正交试验。通过试验结果的极差分析与方差分析，对滚石运动学参数的敏感性以及显著性进行分析和检验，确定影响防护结构设计控制指标的主要参数，为该路段边坡滚石灾害的防治提供科学依据。

关键词：滚石 正交试验 运动学 防护结构设计控制指标 敏感性 

单位：中国地质大学工程学院; 武汉市430074; 华北水利水电学院; 郑州市450011