摘要：针对公路塑料套管桩（TC桩）加固软土地基作用特点,将TC桩视为不透水桩体。在前人研究成果的基础上,根据孔隙水压力连续条件,运用一维固结理论推导加固区及下卧层的平均固结度。最后,结合岳阳至常德高速公路试验段工程对本文研究成果进行验证,结果表明采用方法计算的固结度及沉降值与实测成果接近。从而,说明该计算方法的实用性、合理性,并可为类似工程实践提供理论参考。

关键词：塑料套管桩 软土地基 复合地基 加固 沉降 

单位：湖南省交通科学研究院; 湖南长沙410015; 长沙理工大学交通运输工程学院; 湖南长沙410082