摘要：应用智能主体技术，针对双向四车道高速公路意外事件影响下的车辆跟驰行为，建立了基于智能主体的车辆跟驰模型，利用西部高速公路交通调查统计的数据，对车辆主体的间距愿望进行了定量分析，利用比例微分控制确定车辆主体的加速度响应，建立了不同加速度队列的逻辑意图，使模型的加速度响应符合车辆的动力特性。利用开发的EAD-Simulation系统，在特定和随机两种不同过程下对模型进行的测试表明：利用智能主体技术描述高速公路意外事件影响下的跟驰行为，可充分发挥其个性、自治性和自适应性的特点，在主体的属性描述中利用比例微分控制“类阻尼”的特性，可有效地对车辆主体的稳定性进行控制。

关键词：交通工程 跟驰模型 智能主体 意外事件 

单位：四川交通职业技术学院汽车工程系; 四川成都611130; 长安大学汽车学院; 陕西西安710064