摘要：在吸收前人研究成果的基础上，采用实体单元模拟桥梁及桥梁墩台，采用空间梁单元模拟钢轨及轨枕，采用弹簧单元模拟钢轨、轨枕、桥梁与墩台之间的连接，建立了断轨三维有限元空间力学模型。以秦沈客运专线10跨32m简支双线整孔箱形梁桥为例，对其进行断缝值影响因素分析。研究结果表明：对于多跨简支梁桥，断缝与梁温度变化幅度、断缝位置、支座摩擦阻力关系不大；断缝值与扣件纵向阻力、钢轨温度变化幅度、桥墩纵向刚度、钢轨类型关系比较密切；断缝值及采用的力学计算模型也有一定的关系，相比传统计算模型，空间力学模型计算结果偏小。

关键词：铁道工程 高速铁路 桥上无缝线路 断轨力学模型 三维有限元方法 

单位：西南交通大学土木工程学院; 四川成都610031; 铁道第三勘察设计院; 天津300142; 中南大学土木建筑学院; 湖南长沙410075