摘要:为了降低轮轨噪声,利用轮轨噪声预测模型与软件STTIN(Simulation of Train/Track Interaction and Noise),分析了板式轨道结构参数对轮轨噪声的影响。发现以下规律:轨下胶垫刚度大于200MN·m^-1时,轮轨噪声水平显著上升;当轨下胶垫阻尼值偏离100kN·s·m^-1时,噪声将增大;改变板下支承刚度,轮轨噪声基本不变化;增加轨道板质量,轮轨噪声降低。结果表明,轨下胶垫的刚度与阻尼是影响轮轨噪声的主要因素,而轨道板质量次之,轨道板下支承刚度对轮轨噪声基本无影响。
关键词:铁道工程 高速铁路 板式轨道 结构参数 轮轨噪声
单位:铁道第二勘察设计院环境工程研究院; 四川成都610031; 西南交通大学牵引动力国家重点实验室; 四川成都610031
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