摘要：为保证高速公路主线安全、畅通与舒适运行，减少对相连道路的影响，构造了匝道逻辑模糊控制器，提出了三种入口匝道辅助设计方案。结合工程实际，选择了上游车流密度、下游车流密度和入口处等待车辆的总长度作为模糊控制器的输入量，入口匝道的调节率为输出量。计算结果表明，随着入口匝道车辆数量的增加，高速公路主线下游的车速将明显下降，根据主线上、下游车流密度及匝道车辆的数量变化，计算出不同的匝道调节率，通过对高速公路入口匝道的调节率进行实时调节，可控制匝道上车辆的进入，入口匝道辅助方案的实施可缓解与高速公路相连道路的拥堵，对改善高速公路运行安全和效率具有重要的作用。

关键词：交通工程 入口匝道 模糊控制 匝道调节率 辅助方案 

单位：长安大学公路学院; 陕西西安710064