摘要：为降低由于碰撞波形梁护栏端头引起的乘员伤亡，参考国内外相关标准，依据中国的交通流特性，提出波形梁护栏端头的碰撞试验条件和评价标准，采用有限元仿真分析和实车足尺碰撞试验相结合的技术手段，开发出一种满足评价标准的新型波形梁护栏端头。计算结果表明：开发的新型波形梁护栏端头利用卷曲波形梁吸收车辆动能，能够有效避免波形梁插入车体和翻车事故的发生，车体重心加速度小于20g，保护了乘员安全，同时能够为标准段护栏提供足够约束力，保证标准段护栏的正常防护能力。护栏端头满足评价标准的要求，可为失控车辆提供安全防护。

关键词：波形梁护栏 端头开发 实车碰撞试验 有限元仿真 碰撞条件 

单位：山东高速集团有限公司; 山东济南250061; 山东大学岩土与结构工程研究中心; 山东济南250061; 北京中路安交通科技有限公司; 北京100070