摘要：针对公路网改扩建问题，在决策优化过程中，考虑了技术、资金、环境保护以及运营效率等因素。以路网系统的最小交通量为上层模型目标函数，以最小走行时间为下层模型目标函数，以路段服务水平、土地占用状况、建设投资等为约束条件，构建了公路网改扩建决策优化双层规划模型。采用遗传算法求解模型，并通过济青北线的实例数据进行实证分析。计算结果表明：济青北线济南一淄博段、淄博青州段、青州一潍坊段的扩建优化指数分别为2．15、4．09、3．54，新建优化指数分别为1．87、3．09、2．73，相同路段的扩建优化指数均高于新建优化指数，与实际相符。可见，模型有效。

关键词：公路网 改扩建 决策优化 双层规划模型 多目标问题 

单位：长安大学公路学院; 陕西西安710064; 同济大学交通运输工程学院; 上海201804