摘要：为了同时增大压电双晶片驱动器的输出位移和输出力矩，并提高弹药内部的空间利用率，提出一种新型弹载后屈曲预压缩压电双晶片（Post—buckling pre-compression，PBP）舵机驱动器方案。该驱动器通过压电双晶片的层叠来增大驱动器设计空间，再利用一组角位移连杆放大机构来调整其设计空间，进而达到同时增大输出位移和力矩的目的。对驱动器建立了测量输出力矩的静力学数值模型以及端部带有舵面的刚柔耦合拉格朗日动力学方程及其有限元模型。通过静力学分析、强度校核以及瞬态动力学分析，得到数值结果和有限元结果，两者总体符合程度较好。静力学结果表明，新型PBP驱动器较原PBP驱动器同时增大了输出转角和力矩，设计空间增大了80％以上，并且在最大输出力矩情况下，各部件满足强度要求；动力学结果给出了驱动器机构内部的能量传输及分配特性，以转动惯量为1×10^-2kg·mm^2舵面作为驱动对象时，控制带宽可达到300Hz，明显优于普通微型伺服舵机。因此所设计的方案可以为以内部空间狭小、高控制带宽为特征的各类微小飞行器（Micro aerial vehicle，MAV）舵机驱动器的研制提供参考。

关键词：压电双晶片驱动器 微小型飞行器 设计空间 刚柔耦合 拉格朗日方程 

单位：西北工业大学航天学院 西安710072