摘要：运用车辆-轨道耦合动力学理论分别对列车动态通过高中速客车共线与高低速客货混跑的曲线轨道进行动力学性能指标的仿真计算、分析与评价,可作为论证制定最小曲线半径标准技术可行、经济合理的有力支撑.

关键词：最小曲线半径 动力性能 曲线轨道 铁路 动力学性能 

单位：铁道第二勘察设计院，成都610031