摘要：以32m及以下既有铁路混凝土简支T梁为研究对象，通过收集资料、调查分析，结合以往提速加固设计经验，对影响双片式T梁横向刚度的主要因素、横隔板加固、增设水平板、加宽桥面板和增加梁中心距等方面进行理论计算分析，研究提高T粱横向刚度、减小横向振幅的合理布置形式，提出满足200km／h行车要求的加固方案，并在运营线路上进行实桥加固及试验．检验加固效果。

关键词：铁路混凝土t梁 横向加固 理论分析 

单位：中国铁道科学研究院铁道建筑研究所 北京100081