摘要：研究车辆参数和列车行车速度对车-桥系统竖向有载自振频率的影响情况。采用车-桥系统相互作用的计算模型,分别改变车辆参数和列车行车速度,计算铁路双线连续钢桁梁桥的竖向有载自振频率的变化情况。结果表明:车辆参数对桥梁竖向有载自振频率有一定影响,而桥梁竖向有载自振频率与行车速度无关。

关键词：双线连续钢桁梁桥 竖向有载自振频率 车辆参数 

单位：石家庄铁道大学工程力学系 石家庄铁道大学大型结构健康诊断与控制研究所 石家庄铁道大学土木工程学院