摘要：为了避免交直交型电力机车（含动车组）与牵引供电系统之间形成谐波谐振，影响电气化铁路运行安全，有必要在牵引供电系统设计阶段开展谐波谐振特性分析。基于四象限变流器拓扑结构与控制策略，构建电力机车谐波源特性模型，针对某新建电气化铁路牵引供电系统设计方案，构建牵引供电系统数学模型，利用 MATLAB/Simulink仿真平台，研究系统谐波谐振特性与变化规律，给出便于工程应用的滤波器设计方案，并验证该方案的可行性。

关键词：电气化铁路 牵引供电系统 谐波谐振 设计 滤波器 

单位：中铁第一勘察设计院集团有限公司电化处 西安710043