摘要：以银西高铁漠谷河2号特大桥（97＋2×180＋97）m连续刚构加桁组合结构为工程背景,计算不同桁长及桁高对主梁变形的影响,分析梁桁连接方式以及钢桁的加劲效果,提出控制主梁徐变变形的有效措施,解决大跨度连续刚构加劲钢桁组合机构桥梁设计中的关键问题,为该结构的发展提供借鉴和参考。

关键词：高速铁路 加劲钢桁梁 连续刚构桥 徐变变形 组合结构 

单位：中铁第一勘察设计院集团有限公司; 西安710043