摘要：研究目的：为了研究高速列车受电弓头动态接触压力特性和整弓气动阻力，在中国航天空气动力技术研究院FD-09低速风洞进行试验。试验的目的是为受电弓架结构优化设计和实际使用提供科学依据。研究方法：试验方法是相对气流方向，受电弓位置分顺弓（闭口）和逆弓（开口），弓头高度分别有900mm、1300mm和2300mm。试验风速范围从100km／h到280km／h，间隔为20km／h。研究结果：试验结果表明，两种弓架气动阻力存在很大差异，因此，弓的气动力特性改进还有很大潜力。

关键词：受电弓 气动阻力 动态接触压力 风洞试验 

单位：中国航天空气动力技术研究院; 北京100074