摘要：研究目的：目前高速公路与铁路蓬勃发展。两者均为线路工程，但由于所执行的行业规范不同，工程地质勘察中存在一些不同做法，实际工作时易引起地质人员混淆，造成失误。对两者勘察工作进行探讨有利于指导工程勘察与成果资料的交流使用。研究结论：（1）勘察阶段划分相近，高速公路工程地质勘察侧重于初勘、详勘，铁路勘察侧重于初测、定测、补定测三阶段勘察；（2）铁路隧道围岩分级采用定性描述与多指标定量评价相结合的方法，公路则是在定性评价基础上的多参数定量评价法，两者方法对隧道围岩分级差异不大；（3）在不良地质与特殊岩土如砂土液化与膨胀土判别中存在差异；（4）岩土分类中圆砾（角砾）与卵石（碎石）分界粒径、黏性土塑性状态划分与软土分类三方面存在不同；（5）对水与土腐蚀性评价存在一些显著差别。

关键词：高速公路 铁路 地质勘察 区别 

单位：中铁二院工程集团有限责任公司 成都610031