摘要：研究目的：近年来，我国有轨电车项目开始逐渐发展，部分城市的地方设计标准也已经开始编制，但是仍未形成通用的设计规范，目前多以地铁规范为依据、结合有轨电车特点进行设计。由于没有现行规范可依，在设计过程中应针对有轨电车的特点进行深入研究，以指导工程设计。研究结论：本文以成都益州大道有轨电车为例，研究了平交道口信号优先策略，并对路口优先的相关参数进行了研究，提出建议供业内同行探讨，得出结论如下：（1）为了保证有轨电车的顺利通过，有轨电车相位时长应大于35s；（2）有轨电车信号优先绿灯相位延长的最长时间为20s；（3）有轨电车信号优先绿灯相位提前的最长时间为5s；（4）感应线圈的预埋位置推荐位于路口停车位置前约150m处；（5）通过采取有轨电车相对优先策略，有轨电车路口平均延误时间约30s；（6）该研究成果可用于指导我国有轨电车路口信号的控制设计。

关键词：现代有轨电车 行车组织 路口优先 参数研究 

单位：中铁二院工程集团有限责任公司; 成都610031