摘要：由于需求的波动性,铁路客运存在高低峰运输的差别.在高峰期,铁路不仅要投入额外的运输设备,而且车站、线路等要承受巨大的负荷.对铁路客运高峰负荷定价是一个值得关注的问题.通过以边际成本定价理论为依据,对铁路客运高峰负荷定价问题进行分析,初步计算了我国铁路客运高峰运价综合水平.

关键词：铁路客运 高峰定价模型 边际运营成本 边际运力成本 运输能力 

单位：铁道科学研究院; 铁道科学技术研究发展中心; 北京; 100081; 铁道部经济规划研究院运输咨询部; 北京; 100038