摘要：运用排队模型理论对铁路车站售票窗口排队系统特征进行分析,建立了基于可接受等待时间的售票窗口数目优化模拟模型,给出模型的算法和流程。通过模拟计算结果与大连站实际数据对比分析,证明了模拟模型的有效性。优化结果表明,该模型可有效地为车站节约成本、增加旅客的满意度,适用于铁路车站售票窗口排队系统的动态管理。

关键词：售票窗口数目 排队系统优化 动态管理 计算机模拟 

单位：大连交通大学交通运输工程学院; 辽宁大连116028; 沈阳铁路局大连站; 辽宁大连116022