摘要：基于河南省铁路货物周转量时间序列数据,发现其为包含单位根的非平稳过程,期间存在多个结构性断点,适合建立HP滤波模型。自改革开放以来,分别以1984年、1991年、1999年为分界点,可将铁路运量的增长周期划分为两个完整增长周期和两个半周期,其在不同历史阶段具有明显不同的波动特征。整体来看,铁路运量的波动幅度远远大于宏观经济总体波动幅度,且未观察到明显收敛现象,仅在1990年前后较短时段内,呈现出增长型周期特征。

关键词：铁路运输 波动周期 经济增长 hp滤波 

单位：中共洛阳市委党校管理教研部 河南洛阳471005 洛阳理工学院工程管理系 河南洛阳471025