摘要：针对铁路小能力驼峰的设计要求和特点,提出小能力驼峰平面设计方案,通过绘制车辆在有利和不利溜放条件下的速度曲线和时间曲线,进行驼峰检算。通过采取优化措施,对驼峰取消第三级制动位进行溜放检算,通过改变推峰速度控制车辆间隔和调整减速器的动作,达到取消第三制动位情况下,使车辆通过分路道岔和制动位的时间间隔满足道岔转换时间,通过驼峰检算。

关键词：驼峰 减速器 车辆 速度曲线 

单位：西南交通大学交通运输与物流学院 四川成都610031