摘要：高速铁路车站旅客发送量变化对列车开行和票额分配具有重要意义。基于全国主要高速铁路车站日旅客发送量波动方向和幅度的统计结果,选取使共表相关系数达到最优的系数用来改进曼哈顿距离,并以此作为聚类标准对样本车站进行聚类分析。进而通过分析聚合过程和最终聚类结果,找出簇内样本的共同特征,并从区域、地理距离,开通高速铁路线路等角度解释聚类结果。研究表明,高速铁路车站间旅客发送量变化规律与车站所在区域、地理距离、开通线路数量与等级及经济文化活动频繁度有密切关系。

关键词：高速铁路车站 层次聚类 曼哈顿距离 共表相关系数 旅客发送量 

单位：中国铁道科学研究院集团有限公司电子计算技术研究所; 北京100081