摘要：通过交通事故调查、模拟仿真试验及路段安全侧向净距实测，从安全角度，对高速公路中间带型式进行分析，提出适合中国高速公路的合理中间带结构型式。基于ADAMS软件建立了适合护栏碰撞仿真试验的三维汽车模型、三雏波型梁护栏模型、路缘石模型，进行了不同碰撞角度和速度的碰撞仿真试验。结果表明：中间带安全侧向净距与行车速度存在线性关系，并且与主导车型密切相关；护栏外有路缘石的中间带行车速度应小于60km·h^-1，且高速公路中间带护栏外侧不宜设置凸起式路缘石。

关键词：道路工程 中间带型式 仿真 护栏型式 交通安全 

单位：长安大学特殊地区公路工程教育部重点实验室; 陕西西安710064; 云南省交通咨询有限公司; 云南昆明650031