摘要：分析了电控液驱车辆储能元件——气囊式液压蓄能器的工作过程并建立了相关的数学模型，对液压蓄能器的特性参数（有效容积、比能量、比功率以及效率等）和能量转换效率进行了计算和讨论。对蓄能器和蓄电池在比功率和能量转换效率等方面进行了比较，提出了改善液压储能元件特性以及获得高效率的技术措施。

关键词：液压混合动力 静液压传动 液压蓄能器 储能元件 

单位：南京理工大学; 南京210094; 中南林业科技大学; 长沙410004