摘要：介绍秦沈客运专线试验段上,在两个洞顶填土厚度不同的涵洞附近进行的路基动应力测试.试验研究表明:高速列车作用下路基对行车速度的动力响应是先增大后减小的,速度为200km/h时的动力响应最大;跨度为6.0m的涵洞,其洞顶填土厚度取1.5m是合适的,可以满足270km/h速度范围内线路的平顺、安全性要求.

关键词：高速铁路 动力响应 路基 填土厚度 

单位：中南大学土木建筑学院，长沙410075