摘要：随着高速铁路的大量建成与投入使用,日常维护成为各项工作的重点难点之一[1]。这就要求轨道静态测量除需满足不平顺幅值测量精度要求外,还需具备较高的超限部位的定位能力。传统的里程测量技术在长距离测量中存在较大的累积误差,超限处所难以精确定位,同时不能满足无砟轨道逐枕调整的维护要求。给出了利用电涡流式接近开关实现轨枕定位的方法来消除里程累积误差,准确定位轨道超限部位,并针对现场不可避免的轨枕漏识、误识现象,给出了相应的算法。实验证明,系统能够可靠地定位轨道超限部位,使高速铁路与既有有砟线路的维修更加便捷。

关键词：高速铁路 无砟轨道 轨检仪 轨枕定位 接近开关 

单位：南昌大学机电工程学院