摘要：位于中西部山区的高速铁路需修建大量的桥隧工程，造成桥台（梁）伸入隧道内布置，隧道洞口段往往为土质地层或基岩风化层，地质条件比较差，桥隧相连段隧道断面大，结构受力复杂，设计、施工难度很大，处理不好，容易留下安全隐患。以西成客运专线工程设计为实例，采用工程类比与理论计算相结合的方法。对桥隧相连段的尺寸拟定、结构设计、排水设计方案等主要技术难点进行研究，成功解决了桥隧相连段的设计难题。研究结论：（1）隧道净空尺寸除满足建筑限界外，必需考虑桥台、梁的结构尺寸、检修高度、设备布置等综合因素；（2）桥隧相连段断面大，结构措施宁强勿弱、安全可靠；（3）隧道低洞口端要设置汇水井、转向排水管、引排管等设施，解决排水问题。

关键词：高速铁路 桥隧相连段 结构设计 

单位：中铁第一勘察设计院集团有限公司总工办 西安710043