摘要：高速铁路引入普速既有站时，当高速车场与普速车场分别独立设置时，其相对关系有多种形式。研究该布置形式对于优化车站整体布局、方便旅客换乘、减少投资等具有重要意义。分析国内典型的高速铁路车站设计方案，将高速车场与普速车场的关系归纳为横列式、纵列式、混合式、立体式4种，并分析各布置形式的特点及其适应性。结论为一般车站应优先选用横列式形式，复杂车站应结合项目特点，因地制宜，综合分析，选用最适宜的方式。

关键词：高速铁路 既有站 高速车场 普速车场 布置 

单位：铁道第三勘察设计院集团有限公司工程咨询公司 天津300142