摘要：框架控制网（ CP0）作为高速铁路平面控制测量的起算基准，必须确保其具有较高的精度、可靠性和稳定性。影响CP0最终定位结果的因素较多，如不能正确考虑并处理这些因素，将造成最终定位结果出现较大偏差无法满足精度要求。结合相关项目的测量数据及实践经验，对CP0数据处理模式与方法进行研究分析与总结归纳，在此基础上就基线解算系统误差的消除和削弱，基线解算方案和软件的合理选择，如何进行框架基准的统一与转换，以及基线网平差等方面提出一些原则和方法，不仅解决了CP0框架基准的统一问题，也提高了基线解算的可靠性和精度。

关键词：高速铁路 框架控制网 基准统一 解算方案 系统误差 

单位：中铁第一勘察设计院集团有限公司 西安710043