摘要：研究目的：为了研究树脂轨枕应用于高速铁路大跨度钢桥上的可行性,采用有限元方法建立树脂枕轨道结构模型,根据钢轨位移、应力、弯矩、扣件安装空间以及轨枕与桥梁间的连接空间等方面的要求,对树脂轨枕的高度、宽度、长度、支承间距、缓冲垫层刚度等进行分析研究,提出适合高速铁路大跨度钢桥上树脂轨枕的合理参数取值。研究结论：（1）轨枕宽度主要取决于其经济性和扣件安装空间,取200-300 mm即可满足轨道使用的力学要求;（2）轨枕高度对轨枕弯曲应力有较大影响,为保证部件可靠性,建议轨枕高度取210 mm及以上;（3）枕下横向支点间距对轨道刚度、轨枕弯矩、动态轨距变化量影响很大,树脂轨枕的支点应尽量贴近钢轨中心线,避免轨枕支点力作用在两支点间的悬空部分;（4）枕下缓冲垫层刚度对轨道垂向位移影响较大,为了防止轨枕的垂向位移过大,垫层刚度应保证在750 kN/mm及以上;（5）该研究结果可应用于高速铁路大跨度桥上轻型轨道结构设计中,为类似工程提供参考。

关键词：树脂枕 轨道 大跨度钢桥 几何尺寸 刚度 

单位：中铁二院工程集团有限责任公司 成都610031