摘要：研究目的：在新建高速铁路联调联试和动态检测过程中，由于缺乏对于牵引回流指标的检测方法和限值要求，从而影响高铁工程的建设质量和动态验收。本文针对当前检测标准中的回流指标检测缺项，提出高速铁路牵引回流不平衡性指标考核参数，制定分等级判据，以期为高速铁路综合接地系统工程整改、动态检测和动态验收提供依据。研究结论：（1）将铁路上下行贯通地线回流不平衡系数作为牵引回流不平衡性的分析指标，经过差异显著性检验，认为贯通地线不平衡系数只需制定一套质量判据，不必区分线路类型；（2）将上下行贯通地线回流不平衡系数取值范围分为β≤0．43和0．43〈β≤0．70分别作为工程质量优良与合格的判别区间，超出区间的数值判定为较差等级；（3）该研究成果适用于新建高速铁路工程联调联试和动态检测中的综合接地系统动态检测，其他采用综合接地系统的新建铁路工程可参照施行。

关键词：综合接地系统 贯通地线 不平衡系数 

单位：中国铁道科学研究院通信信号研究所; 北京100081