摘要：研究目的：为了给高速铁路大跨连续梁桥纵向减震设计提供依据，本文基于某（60＋100＋100＋60）m大跨连续梁桥，对比研究采用Lock—up装置、粘滞阻尼器和双曲面球型减隔震支座的减震机理与减震效果，对影响减隔震效果的相关参数进行分析研究，并讨论减隔震装置的合理参数区间以及适用范围。研究结论：（1）Lock—up装置不耗能，通过改变结构地震力分配路径来减小固定墩内力响应，但会减小结构纵向振动周期，导致结构总体内力响应增加，因此对于矮墩桥梁的减震效果较好；（2）粘滞阻尼器不改变桥梁结构的动力特性，主要通过滞回耗能来减小结构地震响应；（3）采用双曲面球型减隔震支座后，结构的纵向振动周期延长，支座滞回耗能为结构提供了附加阻尼，显著减小了固定墩的内力，但同时增加了墩梁相对位移；（4）该研究成果可以为高速大跨连续梁纵向减震设计提供参考。

关键词：大跨度连续梁桥 减震机理 粘滞阻尼器 双曲面球型减隔震支座 

单位：中国铁路设计集团有限公司; 天津300142