摘要：从枢纽自身条件、列车开行特性和旅客出行特点3方面分析枢纽衔接服务水平影响因素，并建立枢纽衔接服务水平评价体系。在设定枢纽自身条件评价指标、列车开行特性评价指标和旅客出行效用评价指标的基础上，采用解释结构模型，基于布尔代数运算规则，建立影响因素之间的层次递阶结构，并分析其相关性，为协调路网衔接服务提供参考。

关键词：高速铁路枢纽 衔接服务 解释结构模型 评价体系 

单位：北京交通大学交通运输学院 北京100044