去年以来，各地按照交通部的统一部署和“十一五”规划确定的目标，加大了领导力度、动员力度、投入力度和支持力度，蓰村公路建设工作取得了新突破，农村公路管理工作有了新进展，农村客运发展和站场建设保持了好势头，各项工作卓有成效，为“十一五”规划的实施开了一个好头。这些成绩的取得，是党中央、国务院正确领导的结果，是国家有关部门...
春节7天全国公路水路客运平稳有序；李盛霖明确交通安全八项任务；翁孟勇倡议中国-东盟交通规划务实合作；国家林业局查处非法占林修路。
车船税今年起施行新规定；广东交通事故救助基金拟年内建立。
吉林：农村公路管理日趋规范；新疆：农村公路管理信息系统完成；云南：建至少2万公里农村公路；海南：投资20亿铺设农村致富路；四川：开行贷款65亿元支持农村公路。
治理闯岗车辆，优化收费环境；“克隆”木廊桥；收费站送新年祝福；陈再新当选“2006感动温州十大人物”。
交通部部长李盛霖2月26日在全国农村公路工作电视电话会议上表示，为了推动农村公路又好又快地发展，农村公路的投资将坚持以政府投资为主。作为中央公路建设投资主要组成部分的国家车购税投资结构中，农村公路的比重将由“十五”时期的近5％增加到今年的40％。今年交通部车购税投入到农村公路建设总量将至少达到248亿元，比去年增加21亿元以上...
交通部日前通报表彰在全国农村公路示范工程建设中成绩突出的8个单位，要求各级交通主管部门认真学习示范工程单位的先进经验，不断开创农村公路建设新局面。
四川省仪陇县结合农村基层民主政治建设，创造了通村公路建设“四权”运行机制。
实践证明，由于农村公路单个项目规模小但项目点多面广，管理难以到位，同时，由于公益性强，群众参与积极性高，计划性较差，常规管理模式难以适应其健康发展的需要。
作为农村经济社会发展的“生命线”，农村公路的畅通与否，关系到农民群众的出行和生产生活等切身利益。为此，宁夏坚持“建养并重，协调发展”的工作理念，积极推进农村公路养护管理体制改革，大胆探索农村公路养护管理的长效机制，使全区农村公路列养率达到100％，在西部地区率先实现了“有路必养”。
建养运一体化不仅是农村公路发展的需要，更是建设社会主义新农村对农村公路提出的新任务、新要求。为此，河南省着力建立“五个机制”，全面加快农村公路建养运一体化协调、快速发展。
2006年，全国农村公路建设取得了新突破，完成投资、建成里程均创历史新高，农村公路管理工作有了新，进展，农村客运发展和站场建设保持了好势头，各项工作卓有成效，实现了“十一五”良好开局。农村公路建设取得的显著成效，得益于5条经验。
2003年6月12日，黑龙江省人民政府成立以省委副书记、常务副省长为组长的通乡公路建设领导小组。4年来，省委书记钱运录、省长张左己、副省长申立国、副省长刘海生多次亲临农村公路建设现场，现场办公，指导工作。农村公路建设成为省政府工作的重要内容。
1月16日，黑龙江省交通工作会议召开，省交通厅厅长段明山在会上透露，2006年全省农村公路建设完成投资64．4亿元，取得了新突破。建设农村公路项目1940个，建成通车里程14026公里．是2003年实施农村公路建设以来通车里程总和的2．6倍。全省80％的乡镇和36．1％的行政村通了水泥（沥青）路。全省又有5个县、158个乡镇、1770个行政村、45个农垦分...
1月16日，黑龙江省连续召开了两个高规格的会议：全省农村公路工作会议和全省农村工作会议。在紧张的会议间隙，我们专访了黑龙江省农村公路建设领导小组办公室主任、黑龙江省公路局局长高学文，从2006年以来，这是我们第二次就农村公路问题进行采访。这一次，高学文除了依然对农民兄弟饱含深情外，还融入了全国交通工作会议提出的“三个服务”...
“种地不要钱了，公路到门前了。”这是当前流传在黑龙江省农村的一句话，朴实的语言道出了农村公路给广大农民的生活带来的巨大变化。
黑龙江特殊的地理位置和气候条件，加上各地市经济发展状况，决定了修建农村公路必然要遇到很多困难和问题：资金短缺、有效施工期短、建筑材料匮乏……但是，即使面临这么多的困难，黑龙江农村公路建设依然有声有色，很多地市甚至超额完成了建设任务。他们的秘诀在哪里？
中国高速公路发展取得的惊人成就，引起了世行的关注。世行2月12日在北京的中国高速公路研究报告，对于过去15年来中国在高速公路领域的发展评价，使用了“空前”两个字，称“还没有任何其他国家，能够在如此短的时间内大规模提高其道路资产基数。”
“五年看头年，第二年是关键”。2007年是深入贯彻落实科学发展观、积极推进社会主义和谐社会建设的重要一年，也是实现“十一五”发展目标最关键的一年。尽管今年的春节来得比往年要晚一些，但各地对新一年的公路工作却早已做好了安排，全国绝大部分省份在春节前都召开了交通工作会议和公路工作会议，总结2006年工作，部署2007年工作，贯彻落实...
近日，人事部，建设部，交通部联合印发了《勘察设计注册土木工程师（道路工程）制度暂行规定》，《勘察设计注册土木工程师（道路工程）资格考试实施办法》和《勘察设计注册土木工程师（道路工程）资格考核认定办法》，标志着我国道路工程勘察设计专业技术人员职业资格制度正式建立。这是继注册验船师，机动车检测维修专业技术人员职业资格制度...
2007年2月2日，人事部、建设部、交通部联合下发通知，要求建立道路工程勘察设计专业技术人员职业资格制度。就这项新制度的一些核心问题，本刊记者适时采访了交通部人事劳动司司长、交通专业人员资格评价中心主任何捷。
文化是一个国家、一个民族、一个行业的灵魂所在，精神所在，行业文化是一个行业的精神支柱，也是一个行业展示精神风貌的舞台，更是行业发展不竭的动力源泉。
车速越来越快，刹车踩到底都无济于事，刹车失灵了!就在我万念俱灰的时候，看到了前方左转弯右侧有一处整齐的沙堆。我握紧方向盘向沙堆冲去……终于，车头半陷入沙堆，车子停下了。一块牌子立在沙堆旁，上边写着4个大字：避险车道!
全长2310公里的京珠高速公路，如同一条贯穿南北的黑色飘带，把北京、河北、河南、湖北、湖南、广东五省一市紧密地联系在了一起，成为国家交通大动脉中举足轻重的一部分。
这是一场“猎人”与“狐狸”之间的追逐战。其实，战争一开始，“狐狸”就已注定失败，毕竟再狡猾的“狐狸”，也半不过聪明的“猎人”，更何况是配备了最先进“武器”的“猎人”——精心布置下防御的“天罗地网”，看你逃费车辆往哪里逃!
全国各地的高速公路管理普遍存在两个执法主体，其一是交通部门贯彻执行以《公路法》为龙头的法律法规体系，履行“管路”的职责；其二是公安交警部门贯彻执行以《道路交通安全法》为龙头的法律法规体系，履行“管交通安全”的职责。由于双方在管理对象、管理职责、管理资源、管理利益等备方面的交叉，高速公路管理单位与高速公路公安交警之间难...
天津市静海县的农村公路虽有过上世纪80年代后期快速发展、基本实现通村目标的辉煌，但也经历了此后长达十几年的发展滞后阶段。到2002年底，全县已有的866.4公里乡村公路中，三级以上公路比例不足4％，综合好路率仅达46％，有467公里超期服役的次差等路和66座危桥亟待大修，发展水平在全市各区县中处于落后状况。
2005年11月，河北京秦高速山海关收费站收费员杨敏被冲卡货车压断左腿，遭受了巨大的身心痛苦。截至发稿，河北省秦皇岛市山海关区人民法院的判决书已下发8个月之久，但肇事司机的赔偿金却只是判决书上的一个空洞数字，虽多方争取，却一直没有着落。目前，杨敏一家仍在为此四处奔波……
一辆车正蹒跚地向幺塘超限检查站驶来。凭着经验，稽查人员认定这是一辆运输大件的严重超限车辆，王天鹏快步走向公路中央做出一个标准的靠右停车手势，大件车在距离他约30米的道路右侧行车道停了下来。他小跑到大件车驾驶门前，敬礼后用普通话对驾驶员说：“师傅，你的车可能已经超限，请你配合一下，开上检测仪器检测看看是否超限。“检测结果...
公路交通基础设施的快速发展对公路路政管理提出了新的更高的要求，使得原本规范性不足的路政管理处境更加困难和尴尬。《公路保护条例》的即将出台，成为路政管理新的机遇，各地持续高涨的呼吁以及规范执法队伍及装备、强化内部管理、优化队伍素质的实际行动。绝非临时性的“应景之作”。
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