摘要：为了研究边缘率标线的时间频率及角度对行车减速的影响，选择30°，45°，135°和150°开展路上试验实证研究，对试验数据进行有无对比分析和有重复双因素方差分析。结果表明：4组试验中，角度布置值为150°时，驾驶人减速效果最明显，使得平均车速、85％位车速、车速标准差分别降低7．68，10．14，1．58km·h^-1，驾驶人采取减速行为强度最大，减速度区间为[-0．25，-0．49]m·s^-2；角度值越大减速效果越明显，时间频率越大减速效果越明显；时间频率与边缘率标线角度对减速效果的影响存在协同交互作用。

关键词：交通工程 边缘率标线 路上试验 时间频率 减速行为 

单位：武汉理工大学交通学院 湖北武汉430063 湖北省宜巴高速公路建设指挥部 湖北宜昌443700