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为解决现有梁、板法不能同时考虑桩土差异刚度、布桩形式以及摩阻效应对土工格室加筋体变形影响的问题，将单桩影响范围内的土工格室视为受上部荷载、水平摩阻力及桩土支撑力共同作用下的弹性圆薄板，并基于Winkler假定考虑了土工格室与桩土加固区的变形协调；根据单元体静力平衡建立了考虑水平摩阻效应的格室体挠曲变形控制微分方程，利用Besse...
为了研究垫层与刚性桩相互作用破坏机理，通过钢化玻璃模型箱进行了刚性桩复合地基模型试验，利用先进的数字照相量测技术处理桩顶垫层土体颗粒的变形场，对在加载过程中垫层土体颗粒的位移场进行全面观测与分析，并且开发二维离散元方法颗粒流程序对刚性桩复合地基垫层破坏机理进行了模拟，将数值分析结果与室内模型试验结果进行了对比；根据模...
为了有效控制沥青路面的压实质量，进行了沥青路面压实监测研究。将光纤光栅传感器植入复合式车辙板试件中，监测车辙试件成型过程中的应变响应，分析应变响应变化与压实次数的关系，实现沥青混合料压实过程分析；采用车辙仪对不同压实次数车辙试件进行加载，分析应变响应规律，以判断混合料的压实程度。结果表明：车辙板成型时，当碾压至第19次...
为了在理论上研究桥墩局部冲刷防护石块的起动，通过简化三维马蹄形旋涡研究了墩前和墩侧的桥墩局部河床底部流速，采用赫兹接触理论分析石块的运动，提出了冲刷防护石块起动的简化实用公式，并与经验公式和实际工程进行比较。研究结果表明：墩侧河床底部流速远大于墩前；当行近流速小于4m·s^-1时，可采用抛石防护，抛石直径不大于0．9m，质量在...
为长期有效监测桥墩基础冲刷作用，基于露出河床的布拉格光栅传感器（FBG传感器）的不同相对位置以及对水流力和结构弯曲的波长变化，提出了一种新的桥墩冲刷动态监测方法；详细介绍了其工作原理，并给出基于该工作原理的监测设计方案，同时介绍了监测设备的制作步骤和设备保护措施设计；按照所提出的监测原理以及监测设备，采用足尺试验模型于...
为扩大全无缝桥梁的使用范围，提出一种适用于桥长小于300m的桥梁形式——单伸缩缝桥梁。接线路面是单伸缩缝桥梁中吸纳主梁温度变形的重要构件，基于混凝土粘结-滑移理论，推导了温降作用下接线路面的应力及裂缝宽度计算公式，同时开展了模拟温降作用的足尺模型试验。研究结果表明：混凝土应力的理论计算值略大于试验值，最大相对误差为-6．88...
为研究近场爆炸条件下混凝土桥梁的力学响应，基于爆炸基本理论，采用数值仿真方法，开展不同比例距离、桥面爆炸、桥下爆炸等近场爆炸条件下混凝土桥梁的压力场分布研究，并通过具体的实桥分析验证研究成果的有效性。研究结果表明：在装药量或装药距离相同条件下，比例距离变小，超压峰值将显著增大，装药的缩尺会存在明显的畸变效应；桥梁下方...
为给规划、设计、管理等各阶段提供科学的道路通行能力计算方法，通过对各国大量道路通行能力研究文献的分析，重点综述了以往通行能力研究的代表性领域“信号控制交叉口通行能力”的成果。饱和流率和有效绿信比是通行能力估算的2个关键参数：对饱和流率从其模型形式、实测方法、基本饱和流率和各项修正参数的确定方法等进行了综述；对有效绿信...
为了实现公交线控最优化，在分析已有公交优先条件下线控系统相位差优化方法局限性的基础上，考虑社会车辆和公交车辆行驶车速的随机特性，将行程时间、人均延误、公交车延误、社会车延误、公交车排队和社会车排队作为线控系统运行评价指标，利用信息熵理论和多属性综合决策方法设计了线控系统相位差优化算法。最后将该算法应用于某线控系统相位...
为研究汽车纵向动力学控制中的路面识别问题，提出了一种适应全工况的分级路面附着估计方法。在正常行驶工况下，通过对轮胎纵滑刚度Cs的估算与校验，实现高附着路面与低附着路面的辨别；在ABS制动工况和ASR驱动工况下，通过比较路面附着系数估算值与其在不同路面下模型参考值之间的匹配程度，并且基于可信度阈值校验综合确定最终的路面类型；在...
为了解决传统重型矿用自卸车驱动系统机械设计制造难题，在对多种矿用自卸车行走系统传动方案对比分析的基础上，采用理论分析与计算机仿真方法，研究了一种采用双发动机的液压机械复合传动矿用自卸车行走系统传动方案。建立了双发动机液压机械复合行走驱动系统模型，研究了其行走控制策略，并对矿用自卸车的起步与同步性能进行了仿真验证。结果...
近日，为引导学会积极参与国家创新体系建设和社会治理创新，进一步提升学会能力，中国科协学会学术部启动实施了学会改革发展基础工程项目申报。经组织申报、资格审查、专家评审等程序，确定42个单位承担2014年度学会改革发展理论研究项目，其中中国公路学会“学会能力提升专项宣传策略研究”项目获此殊荣。8个单位承担2014年度学会改革发展论...
Journal of Traffic and Transportation Engineering（English Edition） （CN 61-1494/U, ISSN 2095-7564）是由国家新闻出版广电总局批准，教育部主管，长安大学主办，国务院学位委员会交通运输工程学科评议组、西南交通大学与东南大学共同协办，为交通运输工程一级学科服务的英文学术期刊，
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