摘要：针对高速公路客货分线相关理论及行业规范的不完善问题，通过分析国内外客货分离的基本理论和实施状况，提出了高速公路客货分线的概念，并对客货分线的3种形式进行了适应性研究；探讨了客货分线建设的必要性，并运用层次分析法和VISSIM仿真对其进行定性和定量分析。结果表明：当计算阈值大于5时，考虑实施客货分线；当道路交通量小于3500pcu·h^-1且货车比率小于30％时，高速公路不宜实施客货分线；当道路交通量大于4500pcu·h^-1且货车比率为30％～40％时，高速公路适宜实施客货分线，且单向客货专用车道数均为2条；当道路交通量大于4500pcu·h^-1且货车比率大于40％时，高速公路适宜实施客货分线，且单向客车和货车专用车道数分别为2和3条。

关键词：交通工程 高速公路 层次分析法 vissim仿真 客货分线 

单位：长安大学公路学院; 陕西西安710064; 林同梭国际工程咨询(中国)有限公司; 重庆401121; 渥太华大学土木工程系; 安大略渥太华K1N6N5